隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人們生活質(zhì)量的提高，同時(shí)道路路面質(zhì)量也在不斷的提高，車輛的速度越來越快。因此，對(duì)車輛舒適性的要求自然會(huì)提高，彈簧開始慢慢離開乘用車和小型車輛的領(lǐng)域； 另一個(gè)金屬彈簧開始慢慢攀升至主導(dǎo)位置-螺旋彈簧。  

每個(gè)人都熟悉螺旋彈簧：像家用玩具一樣小，像家具一樣大，它的存在隨處可見。相較于板簧，螺旋彈簧的柔軟度要好得多，但懸架結(jié)構(gòu)卻變得更加復(fù)雜。

如前所述，板簧具有車輪定位功能，但是螺旋彈簧卻沒有。因此，我們需要添加一些拉桿以迫使車輪保持在原位。    

隨著螺旋彈簧的普及，獨(dú)立懸架已逐漸成為乘用車的主流。獨(dú)立懸架和螺旋運(yùn)動(dòng)的結(jié)合幾乎已經(jīng)成為汽車領(lǐng)域真誠(chéng)與友善的代名詞。但是，人類對(duì)舒適的追求是無止境的。人們慢慢開始發(fā)現(xiàn)螺旋彈簧的缺點(diǎn)：

那是恒定的剛度。實(shí)際上，它與板簧相同：帶有板簧的卡車在空的時(shí)候會(huì)很顛簸，但是在裝載重物之后，車輛在行駛時(shí)變得更加靈活。實(shí)際上，螺旋彈簧也是如此： 如果彈簧太軟，則在空的時(shí)候會(huì)很舒服，但是在人滿為患時(shí)，汽車將直接倒塌；如果彈簧太硬，到處都是人會(huì)很舒服，空車會(huì)很顛簸。

有沒有辦法解決這個(gè)矛盾呢？答案是有的，科學(xué)家們研究出了一個(gè)神物：空氣彈簧�？諝鈴椈蓪�(shí)際上是一個(gè)橡膠氣囊。充滿空氣后，它變得有彈性。您可以把它想象成一個(gè)氣球。通貨膨脹壓力越高，難度越大；通脹壓力越低，它就越軟。其道理與輪胎相同。

可以說這只是人類的福音�？哲嚂r(shí)應(yīng)減少充氣，滿載時(shí)應(yīng)增加充氣，以確保彈簧始終保持最佳舒適狀態(tài)。